{"id":214,"date":"2024-10-15T18:17:45","date_gmt":"2024-10-15T16:17:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pointbascule.fr\/?p=214"},"modified":"2024-10-16T07:29:13","modified_gmt":"2024-10-16T05:29:13","slug":"echangeurs-sur-la7-utilite-publique-mais-non-6-6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pointbascule.fr\/index.php\/2024\/10\/15\/echangeurs-sur-la7-utilite-publique-mais-non-6-6\/","title":{"rendered":"\u00c9changeurs sur l’A7 : utilit\u00e9 publique? Mais non! 6\/6"},"content":{"rendered":"\n

\u00c9pisode 6 : Obstination sans avenir<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ainsi, c\u2019est une augmentation de la d\u00e9pendance du territoire aux flux mondiaux dont ces \u00e9changeurs sont le symbole. En plein territoire de production fruti\u00e8re, importer des fruits et l\u00e9gumes pour les faire m\u00fbrir en chambre chaude et les revendre \u00e0 prix cass\u00e9s \u00e0 des populations appauvries est une ab\u00e9ration qui contribue au d\u00e9passement des limites plan\u00e9taires. Augmenter la d\u00e9pendance de notre alimentation au p\u00e9trole et au transport routier n\u2019est pas gage de d\u00e9veloppement.
Tout le contraire du tableau idyllique d\u00e9crit par le promoteur Vinci.
Au contraire, l\u2019instabilit\u00e9 mondiale devrait nous engager \u00e0 renforcer l\u2019autonomie alimentaire des territoires<\/strong>, les enjeux en mati\u00e8re de climat et de biodiversit\u00e9 devraient nous engager \u00e0 diversifier nos modes de transport, \u00e0 renforcer l\u2019agriculture paysanne d\u00e9carbonn\u00e9e et de proximit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Revenir au point de d\u00e9part<\/strong>
Il faudrait revenir au point de d\u00e9part de ce projet pour sortir des incantations commodes \u00ab emploi \u00bb, \u00ab d\u00e9veloppement \u00bb, \u00ab d\u00e9senclavement \u00bb qui sont des id\u00e9es fausses contredites par les services de la pr\u00e9fectures .
Mais quels sont donc les besoins sp\u00e9cifiques au territoire? Quelle est l\u2019analyse faite du territoire qui conduit \u00e0 cette proposition de d\u00e9veloppement du routier?<\/p>\n\n\n\n

Porte de Dr\u00f4mArd\u00e8che s\u2019engage pour un financement minimum de 10 millions d\u2019euros sans limite d\u2019augmentation! Un bon p\u00e8re de famille, dans une phase de choix essentiels pour l\u2019avenir de sa communaut\u00e9 va demander plusieurs devis, \u00e0 des structures diff\u00e9rentes. Demander un projet \u00e0 Vinci c\u2019est in\u00e9vitablement du b\u00e9ton, du goudron et des camions qu\u2019il vous sera propos\u00e9. Il y a aujourd\u2019hui de nombreuses autres alternatives \u00e0 ce mode de d\u00e9veloppement. Les services de la pr\u00e9fecture de la Dr\u00f4me ont montr\u00e9 que l\u2019artificialisation des sols ne se traduit pas syst\u00e9matiquement par une richesse des m\u00e9nages et un taux d\u2019emploi \u00e9lev\u00e9 (\u00ab la consommation d\u2019espace dans la Dr\u00f4me 2012-2021, DDT de la Dr\u00f4me, 2022), au contraire\u2026
Pourquoi s\u2019obstine-t-on dans ces directions sans avenir?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

7 – Utilit\u00e9 publique?<\/p>\n\n\n\n

7-1 Consid\u00e9rant qu\u2019un d\u00e9veloppement bas\u00e9 sur le mod\u00e8le qui a produit la catastrophe \u00e9cologique en cours ne peut se revendiquer \u00ab d\u2019utilit\u00e9 publique \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

7-2 Consid\u00e9rant qu\u2019un projet de d\u00e9veloppement bas\u00e9 sur le transport longue distance ne permet pas de r\u00e9pondre aux exigences de l\u2019accord de Paris, notamment celle de parvenir \u00e0 un niveau de production de carbone de l\u2019ordre de 2 tonnes par an et par personne. Cette trajectoire supposerait de diviser par 6 nos \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre, le d\u00e9veloppement du mod\u00e8le routier ne peut servir cet imp\u00e9ratif. D\u00e9velopper le routier n\u2019est pas d\u2019int\u00e9r\u00eat public.<\/p>\n\n\n\n

7-3 Consid\u00e9rant qu\u2019un projet de d\u00e9veloppement bas\u00e9 sur le transport longue distance qui renforce la d\u00e9pendance du territoire aux flux mondiaux et donc fragilise l\u2019\u00e9conomie du territoire en temps de crise, ne peut \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 d\u2019int\u00e9r\u00eat public.<\/p>\n\n\n\n

7-4 Consid\u00e9rant que des modes de transport plus vertueux n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 \u00e9tudi\u00e9s de mani\u00e8re s\u00e9rieuse, ni par les personnes comp\u00e9tentes (on ne peut pas demander \u00e0 un concessionnaire d\u2019autoroute de valoriser le rail ou le v\u00e9lo) ce projet ne peut \u00eatre revendiqu\u00e9 d\u2019int\u00e9r\u00eat public, car il est motiv\u00e9 uniquement par les int\u00e9r\u00eats du porteur de projet dont la mission premi\u00e8re est d\u2019\u00eatre rentable et non d\u2019agir pour le bien commun.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00c9pisode 6 : Obstination sans avenir Ainsi, c\u2019est une augmentation de la d\u00e9pendance du territoire aux flux mondiaux dont ces \u00e9changeurs sont le symbole. En plein territoire de production fruti\u00e8re, importer des fruits et l\u00e9gumes pour les faire m\u00fbrir en chambre chaude et les revendre \u00e0 prix cass\u00e9s \u00e0 des populations appauvries est une ab\u00e9ration … Continuer la lecture de « \u00c9changeurs sur l’A7 : utilit\u00e9 publique? Mais non! 6\/6 »<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"iawp_total_views":0,"footnotes":""},"categories":[1,11],"tags":[],"class_list":["post-214","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classe","category-echangeurs-a7"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pointbascule.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/214","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pointbascule.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pointbascule.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pointbascule.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pointbascule.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=214"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.pointbascule.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/214\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":219,"href":"https:\/\/www.pointbascule.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/214\/revisions\/219"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pointbascule.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=214"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pointbascule.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=214"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pointbascule.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=214"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}